Водородный генератор фото - Вечный двигатель давно работает
Много шума из ничего: как устроены 7 «вечных» двигателей и почему они не работают
В предыдущей части мы рассказали про первый водородный двигатель де Риваза и его неудачных попытках хоть как-то заработать на своем детище. Разумеется, попытки создать альтернативу паровой машине в виде двигателя внутреннего сгорания продолжались и после де Риваза, а поскольку априори было ясно, что топливо для него должно было сгорать внутри цилиндра с поршнем или турбиной без остатка, то и выбор топлива был ограничен. Нефтеперегонка находилась в начале XIX века находилась в зачаточном состоянии, спирты и эфиры были бы чересчур дорогим топливом, да и производства их в больших количествах еще не было. Если не считать таких экзотических вариантов, как смесь сушеных спор плауна из рода ликоподиум с угольной пылью и смолой в двигателе братьев Ньепс, то оставалось только газообразное топливо, а точнее болотный газ или, как его еще называли, рудничный газ, то есть метан, или светильный газ, то есть неочищенный водород.
Разработкой водородомобилей занимались многие, включая АВТОВАЗ, однако их серийное производство в итоге могут позволить себе лишь несколько компаний. В продаже есть только модели Toyota Mirai и Hyundai Nexo, хотя очередной водородный проект недавно анонсировала Honda. На отдельной фабрике в Мюнхене началось производство пилотной партии из автомобилей, которые будут переданы для тестовой эксплуатации в разные города мира. Концерн BMW работает в этом направлении очень давно. Сначала инженеры пытались приспособить для работы на водороде двигатели внутреннего сгорания: первенцем в году стал BMW с рядной «шестеркой», а последнюю такую машину показали в м — то был седан BMW Hydrogen 7 с криобаллоном и мотором V12 6. Но в дальнейшем эксперименты с водородными ДВС были прекращены, и в году концерн BMW начал сотрудничество с компанией Toyota в области топливных элементов.
- Укр Рус. Новости Киева.
- Британская фирма Intelligent Energy представила компактный двигатель на водородных топливных элементах с воздушным охлаждением, разработанный совместно с компанией Suzuki Motor.
- Поиск Написать публикацию. Время на прочтение 1 мин.
- Марату Палмахову на фото посоветовали получить образование или найти наставника.
- Источник: carview.
- К арта Победы. К инозал.
Основная идея данной разработки заключается в том, чтобы непосредственно после разложения воды на водород и кислород, осуществлять сжигание водорода, не позволяя накопление опасных объемов, и сразу же переводить его в тепловую и электрическую энергии. Иными словами, на данном этапе, пока что устройство существует исключительно в своем расчетном варианте. Надеюсь, что на практике расчеты подтвердятся и устройство будет работать в полном соответствии с заявленными характеристиками.
